试验方法：座椅试验通常涉及将座椅固定在试验机上，使用模拟假臀或假背进行加载，以模拟实际行驶中的颠簸和蠕动。
测试目的：座椅试验旨在考核座垫、靠背的耐久性，评估面料、发泡、骨架等在模拟实际行驶状态下的性能 。
试验设备：座椅试验设备需要能够模拟汽车实际行驶状态，对座椅进行多角度、多频率和多幅度的测试 。
耐久性试验：座椅骨架耐久试验台通过气压伺服方式实现耐久强度试验，连续向后或向前施加负载力，评估座椅骨架的疲劳耐久性 。
法规及标准：汽车座椅试验需遵循一系列国家标准和法规，如GB 15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验》等 。
技术参数：现代座椅试验机具备高精度的力传感器、位移传感器和电缸，能够精确控制试验条件，如频率、荷重、行程等 。
座椅头枕静强度试验机：这类试验机用于评估座椅头枕的强度和变形量，确保在碰撞情况下为乘员提供足够的保护 。
国际标准：除了国家标准，座椅试验还需符合国际标准如ECE R17、FMVSS 202A等，确保座椅在全球范围内的安全性和一致性 。

推荐济南思达特测试多功能电子试验机，完成座椅材料的拉伸，撕裂，张力测试

满足弹性材料的回弹，分段压缩试验。

满足汽车部件牢固性测试，金属薄板的拉伸等等

进行拉伸、压缩、弯曲、回弹、剥离、压陷硬度、剪切、刺破等项物理力学试验；可按GB、DIN、ISO、JIS、ASTM等国家标准和国外标准进行试验和提供数据；能自动求取最大试验力、断裂力、压缩力、屈服HRb、抗拉强度、弯曲强度，弹性模量、伸长率等参数。
该机符合GB/T2611《试验机通用技术要求》、JJG475-2008《电子式万能试验机》。

主要技术指标：
1. 最大试验力：         100kN 
2负荷传感器容量：      1000kg(10kN)
3精度等级：             0.5级
4试验力测量范围：       1%～100%FS（满量程）
5试验力分辨率：最大试验力的±1/300000，全程不分档，且分辨率不变。
6力控制：力控控制速度范围：0.001％～10％FS/s。
7力控速度控制精度：0.001％～1％FS/s时，±0.2％；1％～10％FS/s时，±0.5％。
8力控保持精度：±0.005％FS。
9变形测量范围：0.5%～100%FS（满量程）